電磁兼容實驗室在國內發(fā)展之路探索（二）

       通過發(fā)展鐵路實現(xiàn)強國富民，是中國人孜孜以求的夢想。孫中山先生在《建國方略》里曾提出建設十萬英里鐵路的設想?？稍诜e弱積貧、內憂外患、備受欺凌的舊中國，這樣的理想只能停留在空想的階段。新中國成立時，國內鐵路只有2.18萬公里，其中一半處于癱瘓狀態(tài)，能夠維持通車的只有1.1萬公里，絕大多數(shù)中國人都沒見過火車。1978年秋天，鄧小平在日本考察高速鐵路時，感慨地說：“像風一樣快，我們現(xiàn)在很需要跑！”這是一代偉人對鐵路加速發(fā)展的期盼，更是對國家騰飛的期盼。當時，國外的高速列車時速已達300公里以上，而我國鐵路旅客列車的平均運行時速只有43公里。今天，高速鐵路已經風行中國。京津、武廣、鄭西等高速鐵路，*高時速可達350公里，堪稱陸地飛行。
高速鐵路技術的原創(chuàng)者是日本、德國、法國。中國瞄準世界高速鐵路*先進技術，通過原始創(chuàng)  新、集成創(chuàng)  新和引進消化吸收再創(chuàng)  新，取得了一系列重大技術創(chuàng)   新成果，形成了世界先進水平的高速鐵路技術體系。到目前為止，中國鐵路沒有和任何一家國外公司產生知識產權糾紛，技術正在實現(xiàn)磚利化、磚利標準化、標準國際化，已經申請磚利946項?，F(xiàn)在，中國的高鐵技術已可與日、德、法等國媲美。
在蒸汽火車年代，或許不會有電磁兼容的問題困擾著軌道交通電子產品和鐵軌上的火車，但隨著高鐵，地下鐵路等的出現(xiàn)，這種以電力作為主要能源供給的交通工具，其電磁兼容問題已經不得不因為在“723溫州高鐵事故”后，提到一個高度重視的問題上了。
軌道交通通信系統(tǒng)，高鐵調度控制系統(tǒng)，高鐵本身，構成一個復雜的電磁兼容環(huán)境，些許的差錯，或許就會導致  極大的事故。
在對軌道交通系統(tǒng)的電磁兼容研究方面，我們因為有了核心的軌道交通技術能力，因此在檢測方面，也相應有了自己的理解和正確的方向。隨著中國鐵路總公司的企業(yè)化運作，相應的檢測能力及標準，相信也會不斷成熟。而我們看到的是，檢測技術能力伴隨著核心技術力量的同步發(fā)展。
第三類：
無線電通信正式出現(xiàn)在十八世紀末，十九世紀初，但隨著無線電通信的使用越來越廣泛，人們對于無線電通信中產生的干擾問題也越來越擔憂。電磁兼容這門學科的產生，就是由于人們在意識到電子產品的工作，會對無線電通信產生干擾，而無線電通信同樣，會對電子產品產生影響。
頻譜資源，屬于有限資源，在某類產品占用了該段通信頻率后，其他產品就不能再進行使用，因此，對于無線電通信產品的使用，及各類無線電產品的頻譜規(guī)劃，都是各國政府及軍方強制管理。

對于無線電通信設備，除了規(guī)范及檢測其通信頻率，頻譜參數(shù)以外，其電磁兼容問題也是逐步在加強研究和學習。美國聯(lián)邦通信委員會FCC，對于無線電通信產品的發(fā)射頻率及各類頻譜參數(shù)要求，都是強制檢測，但對于這類產品的抗擾能力，卻沒有強制規(guī)范。而歐盟方面，針對無線電產品，實施的是強制指令R&TTE指令，對于產品的發(fā)射及抗擾能力，都制定了相應嚴格的要求。中國方面，無線電產品的使用及登記，都必須是在無線電管理委員會下合法進行。
無線電通信設備，本身存在著有意發(fā)射信號，因此，對于這個有意發(fā)射信號的檢測，不同于普通電子產品的無意輻射信號。但在檢測設備上，有著可以重復利用的地方，例如電波暗室。但還是會有很多特殊的檢測項目，區(qū)別于消費類電子產品的。例如近場人體輻射**，一般在行業(yè)叫電磁波吸收率SAR測試，還有天線波瓣圖測試，射頻一致性測試等等。
國內無線電通信檢測實驗室，一般都會配備電磁兼容實驗室，但一般電磁兼容實驗室，倒不會有無線電通信檢測實驗室。無線電通信電波暗室，除了上述所說的暗室以外，還有專門的射頻測試暗室，天線暗室，微波暗室等等。
無線電通信，在電子科技發(fā)展的道路上，越顯重要。例如前述在飛機上的無線娛樂系統(tǒng)，智能城市，智能交通系統(tǒng)，等等。為擺脫線纜的束縛，科技在不斷發(fā)展無線電的技術。因此，人們生活中，無線電通信電波的影響也越來越多。而無線電磁波的檢測，除了更加規(guī)范頻譜參數(shù)以外，更多的是對通信質量，通信特征的研究上。例如，在一套移動通信天饋系統(tǒng)中，信號發(fā)生器，線纜，天線系統(tǒng)都沒有問題的情況下，但系統(tǒng)出來的結果就是莫名其妙的不符合要求，分別來檢測的時候，才發(fā)現(xiàn)，其中的一個連接器，N-N頭轉接器指標不符合，導致整個無線電發(fā)射系統(tǒng)參數(shù)下降。因此在無線電通信產品的電磁兼容檢測發(fā)展路上，更多的會逐步對各種分立元件，逐步進行新的技術研究和開展。